Beliebter Nema 17 Closed-Loop-Stepper mit neuen Lagerbeständen
Alle Arten von mechanischen Vibrationen, die der Motor im Betrieb erzeugt, verschleißen und korrodieren die Spulenisolierung. Die wichtigste davon sind elektromagnetische Vibrationen, die sich auf die Isolierung des Motorkopfes und der Kerbe auswirken.Wenn die Pressqualität des Statorkerns nicht gut ist und der Prozess der Wicklungsendenbindung nicht gut ist, rutscht die Spule im Schlitz und die Zwischenschichtdichtung und die Dichtung des Temperaturmesselements bewegen sich zwischen der oberen und unteren Spule hin und her Dies führt zum Verschleiß der oberen und unteren Spule und beschädigt die Spulenisolierung.Darüber hinaus erzeugt der durch den Draht fließende Strom bei laufender Spule die doppelte elektromagnetische Vibrationskraft, was nicht nur dazu führt, dass die Spule mit dem Abstandsblock am Ende des Eisenkerns und der Wicklung vibriert, sondern auch verursacht Reibungsvibrationen zwischen dem Draht und der Isolierung, zwischen Windungen und Litzen des Drahtes, was zu losen Wicklungswindungen und Litzen, Kurzschlüssen, Unterbrechungen und anderen Problemen führt.Gleichzeitig treten am Kurzschlussteil zusätzliche Verluste auf, die dazu führen, dass die lokale Temperatur der Wicklung stark ansteigt, die Isolationsfestigkeit abnimmt und ein Isolationsdurchschlagsfehler auftritt.Daher sind elektromagnetische Schwingungen die Hauptursache für Schäden an der Spulenisolation.
Die Zusammensetzung der im Motor verwendeten Isoliermaterialien, laminierten Kerne, Spulendrähte und anderen Teile macht seine strukturelle Steifigkeit und die Bedingungen der Wärmeausdehnung und Kältekontraktion während des Betriebs komplizierter, was einer der Gründe für Motorvibrationen ist.Die Unwucht des Rotors, die elektromagnetische Kraft im Motor, die Torsionswirkung des Motors nach dem Ziehen der Last und die Wirkung des Stromnetzes führen alle zu Vibrationen des Motors.
Vibrationen des Motors sind schädlich, da sie beispielsweise den Rotor des Motors verbiegen und brechen;Machen Sie den Magnetpol des Motorrotors locker, was zu einem Reiben des Motorstators und -rotors und zu einem Fehler beim Bohren führt.In gewissem Maße beschleunigt es den Verschleiß der Motorlager und verkürzt die normale Lebensdauer der Lager erheblich.Die Enden der Motorwicklungen werden gelockert, was zu Reibung zwischen den Endwicklungen, einer Verringerung des Isolationswiderstands, einer Verkürzung der Isolationslebensdauer und in schweren Fällen sogar zu einem Isolationsausfall führt.
Zu den Hauptteilen, die die Motorschwingungen beeinflussen, gehören der Motorstatorkern, die Statorwicklung, die Motorbasis, der Rotor und das Lager.Die Vibration des Statorkerns wird hauptsächlich durch elektromagnetische Kraft verursacht, die elliptische, dreieckige, viereckige und andere Vibrationsmodi erzeugt.Wenn ein magnetisches Wechselfeld durch das Statorblechpaket fließt, erzeugt es axiale Schwingungen.Wenn der Kern nicht fest gedrückt wird, erzeugt der Kern heftige Vibrationen, die sogar zu Zahnbrüchen führen können.Um diese Art von Vibration zu verhindern, verfügt der Statorkern im Allgemeinen über eine Pressplatten- und Schraubenkompressionsstruktur. Gleichzeitig sollte jedoch darauf geachtet werden, Schäden durch übermäßigen lokalen Druck des Kerns zu verhindern.
Während des Betriebs des Motors wird die Statorwicklung häufig durch die wirkende Kraft des Stroms und des Streuflusses in der Wicklung, die magnetische Anziehungskraft des Rotors, die thermische Ausdehnungs- und Kontraktionskraft der Wicklung usw. beeinflusst, was dazu führt, dass Systemfrequenz oder Doppelfrequenzschwingung der Wicklung.Bei der Konstruktion eines Motors ist es besonders wichtig, die durch elektromagnetische Kraft verursachten Vibrationen der Nut und der Oberseite der Statorwicklung zu berücksichtigen.Um diese beiden Arten von Vibrationen zu verhindern, müssen häufig Maßnahmen wie die Befestigungsstruktur der Nutstange und die axiale starre Halterung am Ende ergriffen werden.