Die Einsparung von Motorenergie wird hauptsächlich durch die Auswahl energiesparender Motoren, die entsprechende Auswahl der Motorkapazität zur Erzielung von Energieeinsparungen, die Verwendung eines magnetischen Schlitzkeils anstelle des ursprünglichen Schlitzkeils, die Verwendung einer automatischen Umrechnungsvorrichtung, des Motorleistungsfaktors und der Blindleistungskompensation sowie der Geschwindigkeit der Wicklungsmotorflüssigkeit erreicht Kontrolle.

Der Energieverbrauch des Motors liegt hauptsächlich in folgenden Aspekten:

1. Niedrige Motorlast

Aufgrund falscher Auswahl der Motoren, übermäßiger Überschüsse oder Änderungen in der Produktionstechnologie ist die tatsächliche Arbeitslast des Motors viel geringer als die Nennlast.Der Motor, der etwa 30 bis 40 % der installierten Leistung ausmacht, läuft unter 30 bis 50 % der Nennlast.Der Wirkungsgrad ist zu gering.

2. Die Versorgungsspannung ist nicht symmetrisch oder die Spannung ist zu niedrig

Aufgrund der Unsymmetrie der einphasigen Last des dreiphasigen Vierleiter-Niederspannungsnetzes ist die dreiphasige Spannung des Motors asymmetrisch und der Motor erzeugt ein Gegensystemdrehmoment, was die Asymmetrie des Motors erhöht Dreiphasenspannung des Motors, und der Motor erzeugt ein Gegensystemdrehmoment, was die Verluste beim Betrieb großer Motoren erhöht.Darüber hinaus erhöht die dauerhaft niedrige Spannung des Stromnetzes den Strom des normal arbeitenden Motors und erhöht den Verlust.Je größer die Asymmetrie der Drehspannung und je niedriger die Spannung, desto größer der Verlust.

3. Alte und alte (veraltete) Motoren sind immer noch im Einsatz

Diese Motoren verwenden die E-Kante, sind groß, haben eine schlechte Startleistung und einen geringen Wirkungsgrad.Obwohl es jahrelang renoviert wurde, wird es vielerorts immer noch genutzt.

4. Schlechtes Wartungsmanagement

Einige Einheiten warteten die Motoren und Geräte nicht entsprechend den Anforderungen und beließen sie im Dauerbetrieb, was zu steigenden Verlusten führte.

Berichtet von Jessica